23日上午在广东珠海举行

习近平出席仪式

并宣布大桥正式开通

今日九点，港珠澳大桥正式通车

港珠澳大桥跨越伶仃洋

东接香港，西接广东珠海和澳门

它全长55公里，

是世界上最长的跨海大桥，

没有之一！！！

著名的沉管隧道长达6.75公里，

是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。

从筹备到建成，历时14年，

被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。接下来，请跟随小编一起深入了解下这张让世界惊叹的“中国新名片”！

50万平方米钢桥面

世界最大规模的钢桥面铺装工程

双向六车道

设计速度100公里/小时

“中国结”造型桥塔

标志性景观高达163米

两座人工岛各10万平方米

国内最大外海清水混凝土建筑

伶仃洋上的“最美地标”

当年动工 当年成岛

6.7公里海底隧道

中国第一条外海沉管隧道

世界唯一的深埋沉管隧道

世界上规模最大的公路沉管隧道

港珠澳大桥

从开工到通车历经9年

3000多个日日夜夜

铸就

总体跨度最长

钢结构桥体最长

海底沉管隧道最长

世界最长的跨海大桥

也是公路建设史上

技术最复杂

施工难度最高

工程规模最庞大的桥梁

也许，看到这里，赞叹之余小伙伴可能会好奇，为什么说科达助力这一世界级工程呢？小编为大家揭晓谜底，因为，港珠澳大桥桩机核心动力泵来自科达洁能!

港珠澳大桥作为全世界最长的跨海大桥，对于施工技术提出很高要求。桩基项目作为整个工程的基础，就应用了科达洁能研制的高端液压泵产品。

作为液压机械的“心脏”，液压泵是核心的动力元件，对加工精度和技术要求非常高。科达洁能早已在好几年前就已经实现高端液压泵国产化。

打桩机上大功率科达高端泵

而在港珠澳大桥三大主桥之一“风帆”造型的九洲航道桥基施工中，所使用的打桩机配备了科达液压自主研发的高转速通轴3串泵（额定压力：35MPa,额定排量：835ml/r，额定转速：2300r/min），能将直径2.5米，高67米，重120吨的钢桩在50分钟内打入海水深为62米的深海床内，并且在整个施工过程都达到低噪音、低震动和零污染的环保要求，完满地再现科达液压泵的高可靠性能；在港珠澳大桥建设顺利完工后，用于上海洋山港桩基工程，获得工程的圆满成功。

目前，在国内建材行业到处都可以看到科达泵的身影，市场份额达到70%以上。良好的性能让科达的高端液压泵在包括港珠澳大桥、上海洋山港大桥等国家重大工程中得到应用。

港珠澳大桥的建成与通车，再次用行动证明了 “中国制造”的崛起。而这一世界瞩目的成就背后，是无数建设者们的艰辛付出。

致敬所有超级建设者，为“中国制造”点赞！